達科特在同事當中的人緣很好，每次當同事對他傾訴“嗨！我現(xiàn)在的處境糟糕透了，我必須好好和你談談。”
達科特此時就會反問他們：“這難道是你一生中最艱難的時刻嗎？”
這往往讓他們無語而陷入沉思。
“不是，”他們往往答道。“最困難的時候比這還要糟。”
“那好。”達科特接著說。“如果你用度過最艱苦時刻的狀態(tài)去應付現(xiàn)在的話，將會很快度過面前的這個難關。”在這方面，達科特有切身的經(jīng)歷。如果那些同事還覺得難以應付的時候，他就會將自己還在空軍服役的那段生死經(jīng)歷，告訴對方，讓對方覺得自己很幸福。
正能量的小故事：其實沒有那么糟
那是一次冬季飛行，達科特突然感到飛機上比自己想像的要熱一些。
達科特開的飛機上的除凍器是將空氣從熱的發(fā)動機排出來。這些空氣通過一個彎曲的加熱管道然后以很高的溫度噴向座艙，盡管其中混雜了周圍的空氣，但它還是使座艙越來越熱，遠超過你能忍受的程度，所以你不能讓除凍器運行時間超過你想要的時間。
不久，達科特注意到座艙越來越熱，他伸手過去想關掉開關，但是他發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)是關閉狀態(tài)。
系統(tǒng)出故障了，無論達科特怎樣做，都有越來越多的熱空氣奔向駕駛艙。沒有辦法控制溫度。那時，他們正飛行在惡劣的冬日風雪中——暴風、大雪、冰雹等等，外面情況險惡，里面還有一個更大問題，熱浪在座艙中肆虐，他卻毫無辦法。
達科特發(fā)信號給控制臺，解釋自己的處境，他決定不飛原定的目的地，而是應當盡快返回他們起飛的地方。達科特找到一個安全的區(qū)域，在控制臺的允許下作低空飛行。那樣他就可以盡快用掉燃料而返航（飛機帶著滿滿的燃料在結冰的跑道上降落是很危險的，因為冰上的高速降落會將飛機超重的部分拋出去。那時飛機上還有大半燃料要用完）。那時節(jié)所有的熱氣涌入座艙，熱得達科特幾乎無法進行思考。
降到低空后，達科特做了個270度大旋轉(zhuǎn)，并做了一些技巧動作來加快耗掉燃料。點燃后燃器，而后將它關掉，同時又將油門推回到后燃器位置，這樣燃燒器不會再點燃，但多余的燃料會從尾管中源源不斷地排出去。這可能是“最差”的卸掉燃料的方法了。
突然座艙充滿了煙霧，達科特的雙眼開始流淚。除凍器也受不了高溫，開始燃燒。達科特快要脫水了！那時他真想將駕駛艙頂篷“彈”掉來逃離熱氣，但惡劣的天氣仍會使無頂篷的著陸危險不堪，因而座艙的煉獄繼續(xù)著。
飛機的燃料耗得差不多了，達科特和要著陸的機場聯(lián)系，想直接飛回機場。人人都知道這很危險，因而達科特征求地面控制臺的意見。
正能量的小故事：其實沒有那么糟
地面控制臺告訴達科特，由于機場風雨突然反向，著陸必須和平常的方向相反。他們正匆忙計算一些數(shù)據(jù)，當時還無法給他一些降落的信息。達科特的眼睛開始刺痛，眼淚已讓他無法看東西了，幸運的是呼吸還沒有問題，因為有氧氣罩。
最后，地面控制臺開始指引他降落。達科特什么也看不見，云霧幾乎籠罩著地面，他們讓達科特從最小傾斜度降落，那樣如果低空沒有云層的話，可以再兜一圈重試。達科特沖出了云層，但前方卻沒有跑道。跑道在他左邊300米處，一切危險都到齊了，本不應該發(fā)生的都在今天來了。
達科特把操縱桿向前推，飛機上升，又飛回了云層。
“讓我們告訴你如何做”，地面控制臺說道。“我們來告訴你同時轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)多少度角，以及何時離開。”達科特仔細按照他們的指引去做。他在風雪中如瞎子般盲目飛翔著，祈禱來自地面的聲音能讓自己從云層中鉆出來，出來時一個長而美的跑道能夠正好展現(xiàn)在自己的面前。
第二次，恰好達科特飛到一個云層開裂處，他能看見了——否則只好重來——穿過云層，他能分辨出自己所處的位置，很好，這次我只是偏右了50米，他立即向左轉(zhuǎn)了個70度的大彎……好了，這次正對著跑道。
但是此時，達科特已經(jīng)快到了跑道的盡頭了，如果他試著降落的話，到跑道盡頭處飛機肯定還會有很高的速度——這不是個大好的主意。
這時，達科特想起了這樣一句話：“如果你沒有選擇的話，那么就勇敢迎上去。”除了將飛機拉起來盤旋一圈后再來一次，他別無選擇。再試一次是很危險的，因為有很多細小的東西要校對，那一刻，達科特毫無遺漏的照控制臺發(fā)給自己的指引去做。現(xiàn)在有個好現(xiàn)象，就是座艙開始變涼快了，因為除凍器已經(jīng)報銷了。但此時，達科特又陷入燃料耗盡的困境中，他開始后悔放掉了那么多燃料，他只剩下再來一次的燃料。他呼叫：“如果此次我還不成功的話，給我指定一個人煙稀少的區(qū)域，我將跳傘。”
達科特又來了一次，這次，當他還在云層中時，控制臺就告訴他太靠左了，于是，他又向右轉(zhuǎn)了一些。
但是控制臺又重復到：“你太靠右了，立即向右轉(zhuǎn)！”達科特還是看不到跑道。但基于兩次右轉(zhuǎn)嘗試，他想：“我可能已經(jīng)到了正確位置，憑感覺我不想再改變位置了。”
很多時候我們都要決定是聽取別人的建議還是相信自己的感覺。達科特飛快地做了選擇。一旦做完選擇，他就會面臨三個結果：五秒鐘內(nèi)，他可能在跑道上，可能在降落傘上，還可能死去。達科特當然選擇降落在跑道上。毫無疑問，他根本就不想跳傘。
當達科特沖出云層時，跑道正擺在他面前。飛機著陸了，就在與達科特將飛機停下來時，發(fā)動機自動熄火了，燃料已用盡了。
回過頭來看看，如果這期間達科特沉浸在浪費時間和精力來抱怨該死的情況的話，他會毀了自己和飛機。幸運的是，達科特沒有抱怨而是泰然處之。
此后,每當困難和低沉時，達科特總是對自己說：“是的，這難道比那次空中遇險還要糟嗎？當然不！我想如果那時我能挺過來，什么事我都會挺住的。”
【感悟】
人們總是習慣將擺在自己面前的問題視為自己所遇到的最困難的問題，這時我們應該想想，事實上是真的有那么嚴重嗎？遇到問題先不要下結論自己能否面對，要想是不是以前遇到的事情比這要棘手得多。如果你以前比這更棘手的問題都能解決，這件相對容易的事情為什么不能夠解決呢！
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